“竟敢违逆君父，就当严加惩治，晚间就由你来侍寝。本王喜欢闻爱妃浴后的薄荷香草味儿，可别忘了。”“臣妾知罪了。”梅妃在他的大手游走下，此刻已然面红耳赤，声音颤抖的告饶。
欲是如此，欲发的兴致盎然。
趁着楚王郑国辉换手的间隙，冬梅冷不丁的从他的腿上跳下来，匆忙整理凌乱的衣襟，低头满脸诽红的告罪说道；“请陛下恕罪。”
说完，便逃也似的匆匆离去了。
楚王郑国辉任其逃走，偶尔的闺中之乐，非常有益于舒缓紧绷的神经，让人从变幻莫定的地区形势考量中脱离出来。
他随手拿起一本奏章，看了起来。
这是一本呈“请仿法国巴黎天文台前例，设立楚国天气预报台网之奏章”。
楚国自身依赖着向南直达悉尼，向东至所罗门群岛，联通海南群岛直至港岛，以及环中南半岛的海底长途电缆布局，形成了完善的长途电报局网结构。
依据此优势，于各地设置5至7人的天文观测台，每日上传天文气象信息，汇总至马尼拉后，便可产生较为准确的气象预报。
这对于非常依赖航海运输的楚国而言，益处极大。
可天文预报是不产生直接利润的行当，需要政府拨款支持，或者王室拨款支持，用于天文气象的深入研究。
楚王郑国辉细细阅览一番后，认为此人言之有物，且有详尽的天文台设立方案，从最南端的悉尼沿着澳洲海岸线一路北上，至汤斯维尔，至约克半岛，跨越海峡至东港府，一路辗转向西向北。
共约设置19个天文观测台，依据各地的高山地形设立，总计耗费投资1.1万余银洋，仪器2700余银洋，所需编制科研人员210余人，年预算1.92万银洋。
楚王正国会看了大为满意，这才是认真做事的态度。
他提起笔来，在这份奏章上批示；“以皇室名义，着内务府全额拨款支持，公开免费发布气象信息，造福于民。”
这是增加王室声誉的好事，有了较为准确的气象预报，每年可以减少许多的船难，让远航的船队及时避开风暴，实乃行善积德之举。
且长期积累的南洋地区天文气象资料，对于研究该地区气候规律，进一步合理的安排航运班次，都具有极大的价值。
这种利国利民的好事，一定要大力支持。
放下手中的毛笔，楚王郑国辉看了看后，心中也觉得满意。
这几年来
楚国各地的船厂如雨后春笋般出现，是当今社会投资的热点。全国上下已经有110多座船厂，其中大部分都是建造铁船的船厂，少部分是建造传统渔船的小船厂。
由于旺盛的海运需求，这些大大小小的船厂订单很多，发展起来也很快。
一些大型船厂，已经具备建造生产五千吨级铁质蒸汽货轮的能力。
由此看来
只要是有大把利润可赚的行业，社会资源的投入效率是最高的，发展是最快的，欧洲先进造船技术引进和消化也完全不用担心。
在楚国的政策引导下，大量的南洋华裔商人与楚国本地权贵合营，发展出大大小小数十家航运公司，经营着岛内外及跨国贸易运输业务。
港口航运局交通部联合王国财政部，警政总署等衙门，出台了《楚国航运交通法》，对国内的航运公司资质实施了分类管理，效果相当不错。
航运公司取得不同等级的资质，可以运营不同等级的航线。
最低等级5级的就是内河航线，一般达到审核标准的航运公司，基本都能拿到内河航线的运营资质。
高一等的4级就是海峡航线，主要运营楚国四大本岛间的岛屿运输，例如达沃至三宝颜航线，三宝颜至斯里巴加湾航线，卡加延府至天使港航线，宿雾至八达雁航线等等，类似的海峡航线多达百余条，多用于楚国各地的货物运输业务。
海峡航线最鲜明的一个特点，就是航线长度不得超过300公里，仅用于近海航行，不得用于远海航行。
3级航线就可以跑的远一些，例如周边的巴达维亚，香港，新加坡，西贡，曼谷，琉球王国，扶桑江户港等等，基本上东南亚地区和东亚地区都囊括了。
2级航线和3级航线的区别，就在于2级航线可以跑北方神州大陆，也就是说，可以从事经营利润极为丰厚的人口移民运输业务，这是一个很高的门槛。
在楚国国内，现在已经有7家大型航运公司取得2级航线资格，授权可以运营神州大陆移民及后运输业务。
在这7家大型航运公司背后，要么是王室资本，要么就有军政大佬投入的资本，非但政商关系要雄厚，而且资本底子要扎实。
前往北方大陆的移民船，也是当前升级最快的船舶之一。
这7家大型航运公司主力的移民船，普遍已经升级到二至三千吨铁壳蒸汽轮，跑的速度快，运的移民数量多，安全性也更有保证。
最高一个等级的航运资质，属于无限航区资质，至今为止只有三家大型航运公司取得，一家是皇家南洋航运公司，一家是四海航运公司，一家是福顺达航运公司。
这三家航运公司实力极为雄厚，至少也有一百三十多艘各型运输船舶，尤其以中大型远洋船舶为主。
在全国大型船厂投下单艘五千吨以上的铁壳蒸汽轮造船订单，九成以上都是来自于这三家大公司，其中过半来自于皇家南洋航运公司。
正是航运公司的强烈需求，推动了全国各地造船厂兴旺发展，同时推动了以南洋重工为首的钢铁行业高速发展。
目前已经有两位南洋富商，分别联合国内政商家族大举投资钢铁重工业，准备兴建规模不逊色于金沙钢铁厂的大型企业。
相关筹备工作，及建厂审批报告皆已呈送了上来。
楚王郑国辉对这些意欲进军重工业的华人资本，直接御批；“敞开大门，引入竞争，促进工业健康发展。”
重工业并非暴利行业，多以量取胜。
楚国重工业真正下金蛋的鸡是铜冶炼厂，如今的南洋重工和宿雾重工是两大龙头企业，铜冶炼能力节节上升。
如今已达到每年3.8万吨的生产能力，这一数字还在迅速攀升，为楚国王室和财政带来源源不断的巨大财富。
3.8万吨铜产量，价值就高达800余万银洋，是不折不扣的财政支柱。
同样产量的钢铁，价值仅有不到40万银洋，差距大多了，但是钢铁产量可以带动大量的下游产业，创造数以万计的就业机会。
这是铜产业所无法企及的优点，算是各有利弊吧。
(本章完)