还有一个人是属于特殊组别单独一组，他不参加任何一组，不为任何冠军，单纯的想要体会重在参与的感觉。
人数少了，赛段却是更多了。
墨西哥站一共有24个赛段！
上次瑞典站把测试赛段算上也就11个。
整体赛程直接翻倍，路程也变得更长了，最长的赛段有三十多公里，不仅是比赛难度变大，就勘路而言都是一个大活。
翻滚着笔记本电脑上的资料，没忍住打了个哈欠，眼中泪意涌动，强忍着睡意去洗了把脸，回来继续看已知赛段的大致情况，撑着吃完午餐，然后艰难地熬到晚餐。
晚餐结束又消化了一下，终于可以倒在床上睡觉，不省人事之前最后一个想法是：还好准备比赛时系统不会抓人训练。
不然真的要死了！
这一觉睡到了天亮，次日一醒来没有任何放松的余裕，无缝接入工作状态。
今天要去勘路！
墨西哥站同样也有重复跑的赛段，刨除掉重复赛段，一共要勘路14个赛段。加上路程挺长，每一个赛段有点距离，今天的行程肯定会排满，一点都不得闲，还不能全部都跑完呢。
勘路不用穿赛车服，现在已经那么热，都换上了短袖九分裤，脚踏运动鞋，给涂上一层防晒霜，吴知还戴了个墨镜。
“要是太阳想要亮瞎我眼睛怎么办？”-
吴眷听到吴知的无懈可击理由，默默地也掏了个墨镜出来，挂在脑门上以防万一。
领航员在比赛可以低头不看路，在勘路阶段需要看多多的路啊。
一来到勘路的起点，拉美人的热情从勘路就提前体会一二。
吴知开着租借来的车，来到勘路发车点时，就看到旁边围栏外面站着一群人，兴致勃勃地拿着手机对准了这里陆陆续续来的车。
……之前还觉得北欧人明明都那么“高冷”，在比赛期间居然还有那么多瑞典人跑出去看比赛，这么热情看不出高冷模样啊。
和这些已经快挤成三排的拉美人相比，北欧人确实是够高冷的！
勘路出发点除了她们，其他车手也陆续来到，上次见面各位还是穿冬装，现在全部都换成夏装，差点还认不出来。
吴知眷因为发车比较后，其实跟一组的人直接面碰面的机会并不高。
人家发车的时候还没轮到自己，等自己跑完回去了人家大概率已经搞定离开，一个多小时的时间差足以让人几天都碰不到。
反而是没规定发车顺序的勘路让他们碰上了。
吴知和吴眷礼貌地和对方点点头打个招呼，对方稍微应了一下，也无暇和她们打交道。