如今格林史密斯刚刚好在第十，如果可以顺利完赛，还能拿到宝贵的1积分回家。
只比没有好那么一点点的程度。
至于他被罚了10分钟为什么还能在第十……因为有两个倒霉蛋陪着倒霉，一个是非全职车手，开着雪铁龙的车来的，因为下午的第一站比赛居然迟到了一分钟，导致被罚时六分钟，本来就和前面有差距，这么一累计直接垫底了。
另外一个倒霉蛋是延续了上一站霉运的车手，上一站是机械故障导致本站没完赛，这次也是因为机械故障没完赛。
哦，这个不是指格林史密斯，是指罗万佩拉。
罗万佩拉和格林史密斯不知道是不是可以聚在一起友好地聊聊我家那车队偏心排面的故事。
“我家车队都不重视我的车，只关注排面的车！你看他们的车根本没问题！”
“上次故障这次故障，何时才能够出头啊！”
以上纯属乱编，因为他们两个没啥机会能凑一块。
这赛季至今为止丰田的排面是奥吉尔（队友埃文斯时不时还会威胁他的地位），福特的排面是吴知眷（当之无愧，谁也不能反驳），车队“偏心”属实正常的，把宝压在最重要的拿分工具人身上才是利益最大化的表现。
一个冠军是25分，和第二名相差7分，如果power stage再拿到积分，相差会更大。
吴知眷能够拉开26分的差距，不仅仅是因为她目前没有遇到退赛丢失一个分站积分，还因为在power stage上的表现不错。
说是这么说，车队也不会说重点全放在“头牌”身上而忽略掉另外的车手，第二车手能拿到分也很重要，ms-pt现在落后不就是因为另外一个车手实在无法夺取更多的积分才如此。
格林史密斯能又一次遇到这种情况是真的大写的倒霉，如果说是吴知眷指导之后，跑法不相容太过激进导致出现的意外就算了，问题是这两站比赛都是车辆出现的故障问题，让格林史密斯很难不生出怨气。
在赛后格林史密斯和车队爆发的小小矛盾并没有波及吴知眷。
吴知眷是车手，很能理解格林史密斯的心情，赛车运动的车辆就是那么重要，车队不能提供k靠谱的服务，谁能不恼。
吴知眷也不是没发生过这种事情。
只是此刻她却是转换成一个既得利益者，实在是不能够多说些什么，即使安慰也显得有点得了便宜还卖乖，只能把事情搁置在后面，以后再说。